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为什么让浙江滚出中国?滚出

新浪微博,有个叫“范晓沐”的的人在微博上发表热门话题:#浙江 滚 出 中国#说的是,浙江这次的台风让浙江人自救 说浙江人都那么富,那么有钱,有钱人多...

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你怎么看D&G辱华事件?

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五仁月饼什么梗?滚出

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冰封夕阳事件后多了一些什么梗?中国

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“小明滚出去”是什么意思?人物原型是谁? - 红网问答

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苹果手机突然宣布降价，他的意图是什么?

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冒充军警要求垫资汇款 虽是老骗局但仍有人上当

原标题：冒充军警要求垫资汇款 虽是老骗局但仍有人上当

警方提醒—— 部队采购程序严格 “电话生意”切莫轻信

海峡网7月20日讯 （泉州网记者 廖培煌 通讯员 郭锦火 黄颖鹏 白炯昕）“我是消防支队的后勤处长，有个工程要做……”听到这样的消息，有人会以为接到了大生意。接下来，这个“处长”会要求帮忙垫资买一批物资。不明就里的，就会上当受骗。昨日，丰泽公安分局刑侦大队通报，近期破获多起诈骗案件，其中两起冒充军警的案件虽是老骗局，但仍有人上当。

冒充军官 声称采购铁床 要求垫付钱款

今年6月7日，在泉州市区开建筑工程公司的骆先生，接到了一名自称“丰泽区消防支队后勤管理处处长”男子的电话，“处长”称骆先生的手机是一个朋友提供的。这个朋友，确实是骆先生相熟的，骆先生对“处长”的身份没有怀疑。

“处长”告诉骆先生，部门近期有个路面硬化工程要做，工程量不小，利润可观。两人在电话里商定次日到“支队”签合同。

8日清早，还没到上班时间，骆先生接到了“处长”的电话。“处长”说，他们消防部队临时要采购一批军用铁床，因为比较紧急，需要外面公司先行承办。“处长”报了经常采购的某公司张经理的电话，让骆先生联系，“届时你们还可以挣点差价”。骆先生立即与张经理取得联系。张经理要求先汇货款11.1万元，骆先生随即通过网上银行转账。

转完账，骆先生就再也联系不上“处长”和张经理了，这时他才发觉被骗。

丰泽公安分局刑侦大队接报后迅速介入调查，发现骆先生被骗的11万元流向湖北襄阳一家银行。日前，民警赶赴河南南阳，抓获受上线指派取款的韩某贵。18日，韩某贵被押回泉州。

冒充民警 “警官”来电借钱 生意人上当受骗

丰泽区东海的郑先生是个生意人，朋友多，为人爽快。今年3月21日，郑先生接到电话，对方自称“王警官”。郑先生住的社区确实属于王警官负责辖区，此前郑先生与王警官打过交道。

“你能不能先借我10万元，我急着汇给一个朋友，下午我就把钱还你。”“王警官”说朋友出了大事，但他在外面有公务一时没办法转账。郑先生没有多想就答应了，并将钱转给“王警官”的朋友。转完后，郑先生再打给社区的王警官，王警官十分诧异。郑先生这才发现上当。

丰泽公安分局刑侦大队调查发现，郑先生被骗的10万元，已经层层转移。锁定取款人在广东茂名市电白区后，民警赶去将诈骗取款者姜某抓获。18日，姜某被押回泉州。

警方提醒 部队采购流程严格 不会通过电话确定

此前，针对冒充消防军官采购诈骗的骗局，泉州市反诈骗中心发布过紧急预警，本报也及时进行了报道。但近段时间，这类案件仍屡屡发生，泉州有不少人受害。

民警介绍，这样的骗局漏洞百出。首先是常识问题，消防部队的名称、职务都是错误的，市一级的为消防支队，而非大队，同时大队这类建制没有所谓的“处长”。另外，部队采购有严格制度和流程，不可能凭借一通电话就确定工程、订购物资。

冒充消防军官采购的这些骗局中，有一个统一的特征，就是“垫付”。民警提醒，但凡在电话、网络、微信里，不管在哪个环节，提及钱款的，都要警惕，多向身边亲戚朋友和警方求助，避免上当受骗。

宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

原标题：宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

方案基本框架已确定，正在进行实地查勘完善

海峡网7月27日讯 （泉州网记者 蔡紫旻 通讯员 何奕斌 文／图）近日，有市民前往位于泉州开元寺内的古船陈列馆时，发现馆内的宋代古船上多了几位忙碌的工作人员。昨日，记者从泉州海外交通史博物馆获悉，这些工作人员是馆内的文保人员和受邀登船的造船师傅，他们正在进行实地查勘。经过多年论证，宋代古船的新一轮修复方案基本框架大致确定，预计今年9月或10月提交专家评审，之后送国家文物局审批。

研究人员对用于古船修复的桐油灰进行实验和测试

邀请传统造船师傅参与修复

1973年，泉州湾后渚港，一艘宋代古船被发现，并于1974年开始发掘。这艘古船残长24.2米，残宽9.15米，载重量达200吨，见证了700多年前古刺桐港的繁华。位于开元寺内的古船陈列馆，也成为许多来泉州游客的必到之处。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍说，泉州一直十分重视这艘古船的保护修缮工作。上世纪90年代，文保人员曾邀请当时的崇武造船厂师傅参与古船修复，“此次大家看到的两位造船师傅当中，就有一位曾经参与当年的修复工作，他们利用传统造船工艺，按照修复方案，对古船进行修复。”费利华告诉记者，古船出土后，虽然经过不断修复，但是仍有一些船舱肋骨，由于年代久远而出现糟朽、粉化，当年造船厂的师傅们精心挑选了废弃的木船肋骨，替换了部分无法修复的构建。“古船的主要价值在于其结构与制作工艺，所有的保护修复工作，都以这一理念为指导，因此，我们邀请了熟悉传统木船制造工艺的造船师傅参与修复，用旧木船构建替代部分古船构建，最大程度保护古船价值。”

除了系统的修复工作之外，文保人员每隔一段时间都会去探望古船，进行例行检测，并时常与外界交流保护经验。

同样是为了保护古船，工作人员对前来参观的游客，提出禁止拍照和触碰模型的要求。因为相机的闪光灯光线，在有机材料上长期累积后，会被吸收，将给文物带来不可逆的影响。今后，泉州海交馆或将设置“温馨提示”，向参观者详述闪光灯光线对古船保护的负面影响，希望大家能文明参观。

在实验室内反复探索工艺

2014年，古船的新一轮修复工程正式立项。其实，在此之前，文保工作人员就进行了深入的查勘和调查，不断摸索、寻找更好的保护方式。在立项之后，大家针对修复措施和环境控制措施进行了长期的实验室研究。

目前，修复方案基本框架已经出炉，正在进行材料补充，并反复探讨修复细节，预计今年9月或者10月有望提交上级专家评审，然后送呈国家文物局审批，最快将于明年下半年动工修复。

“大家看到古船上有工作人员，其实就是我们邀请造船师傅登船，根据现有方案进行实地查勘。登船的师傅按要求穿了软底鞋，小心翼翼地检查古船。”费利华说，由于古船处于开放空间，本身有灰尘，而穿鞋套的原因是防尘，所以，更为正确的方式是穿着软底鞋登船。为了不影响大家参观古船，今后，更多的维护和查勘等工作，将尽可能选择在闭馆时间进行。

反复的实验室研究，加深了人们对古船保护的认识。前些年，文保人员曾考虑为古船加装保护罩，罩内充入氮气，减轻古船与外界的化学反应。经过实验室验证后，保护罩的效果并不理想，且不适合古船馆现有条件。综合考虑后，这一方案被暂时搁置。

古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。去年，泉州海交馆和省建筑设计研究院合作，研究制定了船体的环境控制系统方案，在古船馆里设置开放式恒温恒湿空调系统。

局部保护修复的很多工作，依然在实验室内完善着。昨日，泉州海交馆向记者开放了实验室。实验室内，研究人员正在对用于修复的各项传统材料进行反复验证。以桐油灰为例，宋代造船工艺中，对铁钉的密封，采取的就是涂抹桐油灰，此次修复时，也将沿用这一技艺。由于现在市面上难找到传统的桐油灰，人们只能在实验室内，对桐油和石灰的比例反复试验，以期达到保护修复要求。而以竹钉取代铁钉，对古船进行加固，这也是一门“技术活”，竹钉在实验室里削好后，要进行后期处理，最终应用到修复当中。现在，实体的木船越来越少，能匹配古船的旧木构件也越来越难找，费利华说，如何寻找替代性材料，保留传统造船技艺，也是研究人员面临的一大课题。